还记得秒拍上那个大热的史上最大礼物开箱视频吗？那其实是一个来自汽车厂商Volvo的一项神创意：他们邀请了一个3岁的卡车狂热爱好者给自家的全新VNL系列重型卡车来了个开箱仪式，同时还创下了全球最大开箱的吉尼斯世界纪录。
视频中VNL重卡被设计成了一个长约24米、宽约4.3米、高5.5米的玩具包裹，与3岁小朋友形成了强烈对比，更重要的是小朋友满脸惊喜地爬上爬下拆“包装”的样子十分逗趣。
据悉，该视频在的点击量已经超过了2.18亿次！好玩是一方面~但是你知道吗？其实这辆VNL重卡来头不小并且满身黑科技呢！
与国内平头卡车不同，长头卡车在国外市场也是挺吃香的，特别是北美地区一直以来都是主流产品，能报上名来的卡车品牌也不在少数，比如福莱纳（Freightliner）、万国（International Truck）、肯沃斯（Kenworth）等，相较这些品牌，Volvo的长头卡车绝对是个异类，或者说是个独特的外来者。
VNL系列Semi Trucks(半挂车或者说是长途运输重型卡车)，是Volvo在美国的全新推出的旗舰产品，也是针对美国市场单独开发的一款车型。外观方面我就不多做介绍了，反正就是用充满科技感来形容没什么错，并且也拥有相对别的卡车来说更好的风阻系数（其实我没有觉得有什么好看）…但它更多的亮点还得从科技层面谈起！
大家都知道卡车，或者说半挂车吧，重点都在大车头上！所以光这个车头，VNL就分了5个配置：VNL300、400、740、760、860，数字越大表示驾驶舱空间越大，但实际上它们的底盘和动力配置却相差无几。
全系标配沃尔沃13L D13发动机，功率覆盖范围375-500马力，其中VNL300和VNL400两款车型可选装更小排量的D11发动机，功率覆盖范围325-425马力。
此外还有一款D13 TC发动机，在它身上搭载一套名为“Turbo Compound机械热回收系统”的黑科技：从发动机排气中利用浪费的能量，将废气能转化为机械能，涡轮驱动飞轮，直接将曲轴输出的动力提高50马力，燃油效率提高6.5％。
△Turbo Compound机械热回收系统
虽然听起来和我们熟知的涡轮增压（废气→涡轮→叶轮→压入更多空气）有那么一丢丢相似，都是利用废弃再循环工作，但是在运作原理上实质上是两码事！
D11和D13发动机还都采用Volvo专利的“波形活塞”：缸体的碗状头部被改变为沿着边缘的“波浪”形状，这样的新设计使得腔室中心的氧气被更多地利用，燃烧效率也被提高，即相同数量的燃料和空气在每个行程上有更好的功率输出，整体效率得以提升。
VNL重卡标配的变速箱是今年新推出的I-Shift变速箱，和上一代的结构相比，新款离合器弹簧增大，内部增加垫片，帮助拨叉和结合套更快度完成换挡动作，换来了比较好的连贯性和理想的油耗。
新款I-Shift变速箱还可以选装被称为“I-See”的预测巡航控制软件：具有记忆功能的I-See在接近一个跑过的山丘时可以提前加速冲坡，因为它知道山顶在哪，几时开始下坡，会提前控制好挡位和发动机动力输出，减少上坡减挡的频次，下坡的时候也会自动进入Eco-Roll空挡滑行模式。
据说，在I-See的帮助下，可以比之前节约3%燃油消耗。
当然，VNL还搭载了Volvo主动驱动协助技术：利用摄像机和基于雷达的碰撞缓解系统，探测距离达到了500英尺。集成到仪表盘中的卡车驾驶员信息显示中，通过挡风玻璃上的警告灯和视觉闪光灯，提醒驾驶员可能发生的潜在前向碰撞。
警告之后，若驾驶员没有做出应对措施或不够快速采取行动，系统会自动刹车减轻碰撞。听起来有点像进阶版的HUD，对吗？其目的是一样的，那就是通过先进的主动安全技术提升驾乘安全。
不管开头说的“史上最大开箱”是不是哗众取宠的“吉尼斯级噱头”，但是Volvo VNL系列的黑科技是真的有，虽然在功能性上和我们家用车上的一些配置有些重叠，我们都有点“见怪不怪”了，但是用在挂车和重卡上还是很新鲜很黑科技的!
