模拟经营类游戏其实一直是一个玩家众多，细分品类也十分丰富的游戏类别，既有《模拟人生》系列这种偏微观，将模拟经营与角色扮演相结合的，也有《城市：天际线》这种偏宏观，主打城市经营建造的。
模拟经营类游戏之所以能够经久不衰，一方面是因为这种通过玩家经营不断提升整个系统效率的过程，能让很多普通人体会到白手起家成为“行业大佬”的感觉，另一方面是因为这类游戏能容纳各类丰富的题材，不同爱好的玩家都能很轻易地找到适合自己的模拟经营游戏。
比如一个铁道爱好者，就一定不会错过由斯洛伐克最大的游戏开发商 Pixel Federation开发的“运输大亨”类手游——《TrainStation 2》。
根据Pixel Federation发布的2023年年度财报，《TrainStation 2》作为一款2019年上线的，主打铁道运输经营的手游，目前已经连续两年为这家上市公司贡献了最多的销售额，2023年流水接近 1870 万欧元，折合人民币接近1.5亿元。同时该游戏的月活跃用户同比增长38万，MAU达到了178 万。
过去这些年中国公司SLG游戏发展得如火如荼、模拟游戏也成为了新的热点，《TrainStation 2》作为一款由国外厂商开发的内购手游尚且取得了不错的成绩，那么对手游付费商业模型更为熟悉的中国厂商来说，在开发模拟经营游戏时是否能将铁道经营作为新的方向呢，尤其"中国高铁”是老百姓都很熟悉的国之重器。
建设属于你的铁道王国
《TrainStation 2》的核心玩法简单来说就是通过建设自己的铁道，完成各个承包商的运输需求，而需要玩家经营的点主要在于优化铁道路线，升级自己的火车，建设自己的火车站来提高自己的运输能力。
玩家在游戏中，会有各种地图可以选择，在初始阶段都是英国，后续会随着游戏进程完成任务，解锁更多地图。
进入地图后，玩家可以看到各个承包商，他们有些人是原材料的生产者，有些是商品的消费者，而玩家的主要任务就是在他们之间进行运输货物，事实上，这就和现实中物流运输行业的作用一样，即将产品在生产链条中的各个环节运送，最终送到消费者手里。
打钩就代表这个承包商的需求在这一个运输周期内得到了满足
而玩家们要做的就是建设自己的铁路，同时决定火车的运输路线，每列火车的运输能力都是受火车品质影响的，而玩家能运营的火车数量也是有上限的，所以如何决策才能收益最大化，这就是玩家需要考虑的问题。
“运输大亨”不止是运输
事实上除了单纯的铺设铁道进行运输以外，《TrainStation 2》还有很多其他的可供经营养成的要素。比如说游戏中“车站”的概念其实相当核心——事实上，“车站”正是游戏的名字。车站相当于基地，它不仅仅只是列车进出站的地方，更是整个铁道网络的枢纽，甚至会建立成一个小型的城市。
玩家们可能解锁了很多地图，比如英国、德国、法国等等，在这些地图上你的铁道路线网络都是各不相同的，然而所有地图的车站都是相通的，因此它的功能显得格外重要。
首先有点类似于国内手游玩家比较熟悉的“家园系统”，在车站中玩家可以建设各种建筑，而这些建筑能提升自己火车的运输能力，仓库的容量等等。
其次玩家在运输货物时，很多时候地图上的生产者生产的只是原材料，而消费者们需要的是精加工后的成品，这就需要玩家从地图上的生产者那把原材料拖回自己车站的仓库里，再在附近进行加工精炼，然后把精炼后的成品运给需要它们的商人。
我们会发现这种设计会让所谓“车站”不单单是一个列车中转的地方，它还承担了生产功能，这也就意味着本作的模拟经营其实不只局限于铁道运输，还包含了城市经营类游戏中的生产、贮存、销售（在本作中相当于直接把成品运输给地图上的商人），这就增强了游戏的运营深度，提升了游玩乐趣，自然也会更复杂，更“硬核”一点。
当然，作为一款为铁道迷们准备的游戏，火车自然也是非常重要的元素。在游戏中有非常丰富的火车供玩家们去收集，有些是历史上真实存在的，外观相当考究的列车。
不同颜色的火车即代表不同稀有度
而除了收集火车以外，玩家还可以通过完成游戏任务、成就，或者直接付费购买的形式来获取火车的零件，这些零件都能升级你的火车，提升火车的运输能力。事实上，火车及其零件的收集正是是本作重要的付费点——毕竟这还是一款内购的手游。
除此之外，作为一款手游，《TrainStation 2》也有玩家社交属性，每个版本都会有版本活动，也会举办各种比赛，让玩家们一决高下，看看谁才是真正的“铁道大亨”，其实这也就是国内厂商非常熟悉的pvp和排行榜。
和大部分手游一样，根据排行榜名次会有相应奖励
从屋顶漏水的工作室到当地最大的游戏开发商
“十几年前，我们在一个旧工业区租了一间小房子。旧机器的空气中弥漫着油臭味，屋顶漏的水都滴到了电脑上，厕所看起来很糟糕，我们不好意思邀请任何访客，附近舞蹈室连续几天播放同一首歌……从某种意义上说，那是一段珍贵的时光。” 《TrainStation 2》开发商Pixel Federation的联合创始人 Lucia Sickova 在接受外媒采访时这样回忆他们的过去。
事实上，这家2007年由四个年轻人创立的游戏工作室，它们的第一个成功作品正是《TrainStation 2》的前作《TrainStation 》。从2010年小试牛刀的《TrainStation 》到如今连续两年成为他们公司销售冠军的《TrainStation 2》，这十四年既是他们从一个小工作室成长为斯洛伐克最大游戏开发商的十四年，也是他们在铁道运输类模拟经营领域深耕的十四年。
然而，根据联合创始人 Marian Fridrich自己所说，他们在早期其实花了很多年，尝试了各种游戏平台、游戏类型和艺术风格，但大部分均以失败告终，最终他们决定回到自己熟悉的领域——平台选择免费手游，类型选择运输类经营模拟游戏。
事实证明，在自己熟悉的领域深耕一直以来都是一个稳妥发展的选择，因为你不断在某个游戏垂类上挖掘，就会让你开发同类游戏的边际成本越来越低，技术和经验的累积所带来的收益是长期而稳固的。
但是这种策略的前提是选择的赛道足够有前景，如果团队一开始的方向选错了，那只会路越走越窄，最终一头撞死在死胡同上。毫无疑问，Pixel Federation选择的路是正确的，不仅模拟经营类游戏玩家在全球玩家群体之中占有不少的份额，玩家群体之外，更有一大批铁道爱好者，这些人都是潜在的用户。
模拟经营+铁道？
既然Pixel Federation通过做铁道模拟经营游戏获得了成功，那么“模拟经营+铁道”的组合，在国内市场能行得通吗？
事实上，随着我国这几年高铁网络的不断完善，国内民众对铁道、列车其实都有广泛而深刻的认知，同时对于很多30岁以上的人来说（事实上30岁以上人群也是SLG游戏的重要用户人群），绿皮火车更是他们心中一份独特的回忆。
所以说，国内对火车、铁道感兴趣的人其实是不少的，可是反应在游戏市场，并没有多少聚焦于此题材的作品出现，今年2月份上线的二次元手游《雷索纳斯》尽管号称是当“赛博倒爷”，但其游戏核心并非是《TrainStation 2》这样的铁道经营，它只是在设定上借助了列车的概念，实际上还是一款传统的二次元抽卡战斗游戏。
而同为二游重要阵地的日本，其实也有一款和铁道相关的二次元游戏《駅メモ！– ステーションメモリーズ！-》（以下简称《駅メモ》），但是这款游戏的核心其实是利用GPS，收集日本全国9100多个知名车站，而各个车站都进行了二次元娘化处理。它的玩法也明显有别于《TrainStation 2》这种真正的硬核铁道经营。
然而《駅メモ》不同于《雷索纳斯》，虽然都是二次元游戏，《駅メモ》对铁道和车站元素的体现明显就远远胜过后者，所以他能吸引到日本的一大堆铁道迷。事实上，《駅メモ》是一个已经运营超过十年的游戏了，它至今的总收入也超过了12亿人民币，目前月收入依然有1000多万。
已运营10年的《駅メモ！– ステーションメモリーズ！-》
这些收入可以说很大一部分都是由铁道爱好者们所贡献的，而正如笔者前文所说，在国内其实也有相当多对铁道、列车感兴趣的人。可目前的国内游戏市场，这种题材的游戏依然是比较稀缺的，题材有了，具体玩法呢？《TrainStation 2》或许就是一个方向。
