驾驭梦想：20万元区间内的超值跑车选择

每个人心中都有个开着造型帅气又拉风、引擎轰鸣声不绝于耳的跑车行走在街头，享受行人注目礼的跑车梦。然而理想很丰满，现实很骨感。跑车令人望而生畏的价格注定它不是寻常百姓买得起的“菜”。

但是随着“闲鱼”市场的诞生，跑车与广大工薪阶级同胞们的距离愈来愈近，十万块圆跑车梦，不再是幻想。那么，十万以内到底有什么样的跑车能助工薪阶层同胞们实现心中久久不能忘却的跑车梦呢？

劳恩斯-酷派是现代旗下的一款跑车产品，2009年在中国市场上市，剑指素有“漂移小王子”之称的丰田86。2016年，劳恩斯酷派步入停产，因为市场保有量不高，所以残值率不低，在二手市场年限短的报价在10-16万左右。

作为现代进军豪华车市场的战略车型，劳恩斯-酷派采用双门无边框设计、前置后驱布局，2.0T涡轮增压引擎配合限滑差速器和6速手动变速箱，是与生俱来的漂移神器。就可玩性来说，它非常适合那些热衷改装的爱好者车迷。

目前，10万元购车预算内，在二手车市场能选择的车龄基本在十年左右，也就是2.0T 210Ps马力并搭载6AT变速箱的版本。如果砍价能力满级，又或者认识车商，亦有可能拿到2012款2.0T涡轮增压引擎匹配8AT变速箱，马力260Ps的版本。

当然，劳恩斯-酷派上代车型现代酷派更便宜，2.0L排量最低仅需要2-3万多就可以拿下，而2.7L V6版本的车型也基本在3-4万元左右！不过，作为进口车同样难逃保养维修麻烦的问题，零配件和改装件的价格高，后期需要投入的费用不低。

在玩车领域，宝马Z4也是一台逼格极高的车型，子弹般的造型设计、修长的前悬、短促的后悬、敞篷双门四座的跑车身份，无论跑到哪儿，在路人眼中你都是一个有钱人。

2002年，宝马Z4正式推出，是当年敞篷跑车市场上的“炸子鸡”，可惜自2013年开始“被打入冷宫”，停下改款步伐，2016年彻底停产，直到两年后才再次复活。但在2002-2016年期间，第二代Z4生产总量高达11.5万台，对于敞篷跑车而言，可谓相当惊人。

当下，拿着10万出头的预算，用户能考虑的也就是04年左右的车型，车龄将近15年，车上的零件大多已经进入到老化阶段，按照“蓝天白云”品牌二手车惯有调性，后期使用时得花费不少时间和金钱。

但第二代Z4底盘调校功底深厚、3.0L六缸引擎+5AT变速箱动力总成充沛有劲，加之拉风造型、碳纤维车身和协调的黄金车身比例，是许多年轻人梦寐以求的座驾，只可惜中国消费者一直与手动挡无缘。

C70是沃尔沃品牌推出的一款三折式硬顶四座敞篷跑车，有别于沃尔沃其它车型的大气稳重风，沃尔沃C70设计风格更显年轻和时尚感。小巧身姿、优雅线条与235/45/R17的固特异轮胎，瞬间提升了它作为小跑的运动感。

机械硬核层面，沃尔沃C70 T5搭载2.5L直列五缸涡沦增压引擎，配合6速手自一体变速箱，账面数据虽然仅有230Ps，320N·m，但7.4s加速性能丝毫不怵奥迪A4 3.0、宝马325Ci和萨博9-3 2.0T等对手。

遗憾的是由于沃尔沃C70知名度低，即便在小众的敞篷车领域依然难逃冷门车的命运。因此C70的二手市场价格比较低，普遍售价在10万元到13万元左右。与此同时，可供选择的车源也极少。

但正是因为敞篷属性和极低的能见度才让这台车成为了小资之选，对特立独行的年轻人来讲，不失为一种购车之选。不过，二手跑车嘛，后期养起来费用肯定不会太低。

伊柯丽斯是三菱旗下的一台经典跑车，拥有流线型造型，出色的性能的它在跑车市场有着举足轻重的地位，而这款车曾经也是电影《速度与激情2》的主角车型之一。

至停产日截止，伊柯丽斯共发展了四代，风靡市场二十余载，有不错知名度，不输其它同级跑车。

然而，曾经的辉煌最终却因为各种条件在2012年戛然而止，更让车迷感到痛心的是，曾经的一代经典跑车在停产多年后重新回归竟变成了SUV，如今也只有在二手车市场才能搜寻到它的身影。

令人意外是，伊柯丽斯并没有使用与EVO相同的2.0T引擎，反而使用了代号为4G69的2.4L自然吸气引擎，匹配4AT自动变速箱，165Ps马力输出，从数据看和运动完全沾不上边，但是双门轿跑造型开在街头确实非常拉风。

更为主要的是，三菱伊柯丽斯这款车的质量挺好，所以后期的维修保养成本会稍微低些。在二手车市场，伊柯丽斯多为车龄超过十年的2008款2.4L版本，价格在7-10万左右，还算便宜。对追求个性，在意后期养护费用的消费者而言，它是个不错的选择。

诚然，二手车市场让更多人有了实现跑车梦的机会，但跑车作为高端奢侈品，除价格昂贵外，后期维修养护成本也非常高，非常人所能担负。

所以，对于二手跑车，教授只想说：跑车诚可贵，入坑需谨慎！没事，还是好好搬砖吧！