来看看售价400元的海康威视F6Pro行车记录仪怎么样

这是一款售价400元的行车记录仪。

在相机镜头中，24mm是超广角，视角为84度。

这款记录仪拥有130度超广角，这是行车记录仪的标配。拍摄到的图像足以覆盖车头左右两侧的危险区域。

F6 Pro可以录制约400万像素的2K视频，与1080p视频相比像素数大约是两倍。具体效果我后面也会对比一下。

背面看起来像屏幕的东西实际上是一个装饰盖。无数人没留意，买了之后才发现没有屏幕。

如果你想使用这款没有屏幕的行车记录仪，你需要依靠你的手机。从各大应用市场下载海康威视Smart Eye应用程序并注册帐户以通过Wi-Fi连接记录仪。首次登录可能需要激活设备、升级固件版本以及格式化存储。刷卡，按照提示操作即可。

激活后，选择直连设备，点击预览调整水平位置与辅助线对齐。

该应用程序的易用性值得称赞。在手机上查找和导出视频非常方便。而且F6Pro还内置了GPS。

没有GPS 的行车记录仪中的内置时钟非常烦人，每隔几个月就必须手动校准一次。

内置GPS可以自动调整时间，播放时可以直观地看到当前车速。

您还可以同时在地图上看到图片的位置。这对于定位违规位置非常有帮助。只要看到违规的时间，并在app回放中找到对应的时间，就可以直接定位到违规的位置。

有多少人只是看了交通违规短信通知，还不知道自己在哪里被拍到？我在录音机里找了半天也没找到具体位置。下次开车来这里还会被拍照。

如果电脑直接读取F6Pro存储卡上的视频文件，你会发现大多数播放软件都不支持。有时可以识别播放但没有声音。即使使用第三方转码软件，也无法识别海康威视自己的编码格式。无奈之下，只能联系海康威视汽车产品售后服务寻求解决办法。

我收到了官方的PC导出软件miniplay，通过它导出的视频可以正常播放。但如果你像我一样有编辑需求，那么导出视频后的编码还是不标准，还得使用视频转码软件重新转码。当然，这并不是一个缺点。大多数用户没有编辑需求。

作为行车记录仪，停车监控已经是基本功能，但是需要额外花钱购买降压线才能使用该功能。

降压线的基本逻辑是，当汽车电瓶电压大于12V时，给设备供电，当电瓶电压低于11.8V时，实时监控记录仪断电，避免剩余电量不足，无法启动车辆。因此，只要电池状态正常，使用停车记录功能完全不会影响车辆的使用。

汽车的电池是消耗品，到了使用寿命后就可以更换。无需关闭发动机并使用停车监控来延长电池寿命。

但我不太明白的是，为什么这款记录仪没有在正面增加一个指示灯，以便在停车和监控时提供明显的监控提醒。

要知道，即使是核弹，在不使用的时候，也具有最大的价值。我需要的是在车子损坏之前震慑一些不怀好意的人，而不是在车子损坏之后让他付出应有的代价。

F6 Pro内置简易驾驶辅助功能，可以识别限速、启动前方车辆、绿灯起步等。当您驶过限速标志时，通常会发出限速提醒。它的识别速度相当快，但不够智能，只能在限速变化时提醒你，所以在城市的路口被提醒还是挺烦人的。

ARDA 偶尔会有遗漏和误报。例如，当你倒车时，它会突然提醒你前面的车已经开始启动，这会让你感到害怕。当你红灯直行，绿灯亮起时，它会提醒你从绿灯出发。它还偶尔会在右转路口误报限速标志。

虽然会有误报，但总体来说是可以用的，并不像网上说的那样错误百出。

ARDA的提醒是通过芯片对视频图像的实时分析来实现的。连续的计算会导致行车记录仪芯片产生大量的热量，热到其金属支架摸起来会发烫。所以这个功能不能直接和车联动，偶尔也比较聊得来。如果您觉得没有必要，请将其关闭。

但家人却有不同意见，不让我关掉。她认为ARDA非常有用，尤其是绿灯提醒和前车启动提醒。有了这个功能，你可以在堵车、红绿灯停车时安全地低头浏览手机。

F6Pro可以语音控制拍照，如果你想在开车时临时拍照，这是一个非常实用的功能。如果是物理按键，开车时就很难腾出手去按拍照键，更别说拿出手机拍照了，还会错过很多精彩瞬间。

此外，你还可以通过语音控制关闭或打开录音，轻松在聊小秘密时快速捂住耳朵。

行车记录仪的每个宣传界面，无论白天还是晚上，在静止或相对静止时，都会清晰地显示附近车牌。到目前为止，我还没有见过静止时看不清楚的记录仪。车牌，这个根本没有参考意义。这次我用这台记录仪来尝试识别行驶中的车牌，看看它有什么样的表现。

我发现路边停着一辆车，每次都以不同的速度经过它。我仔细观察了1080P ADR900记录仪的车牌识别清晰度。它实际上比海康威视2K 录像机更好。这是不科学的！

随机截图，无论是仪表板、地面标记还是远处建筑物的细节，都可以清楚地看到2K分辨率的优势。为什么车牌识别失败？

我还在视频中的不同地点拦截并记录了其他车辆。当车速降至0时，2K下的车牌清晰度终于比1080p下的清晰了。

放大查看F6 PRO的视频截图。交通灯的横杆已被压缩并变得锯齿状。这就像玩游戏却忘记打开抗锯齿一样。

查看视频源文件可以看到，1080P行车记录仪的视频大小为每分钟100MB，而像素数翻倍的2K记录仪实际上被压缩到了每分钟134M。这种神奇的压缩算法一定是海康威视的核心竞争力。

由于视频监控领域产生大量数据，如果没有高效的算法就无法保存。相对速度为0的静态监控，房屋和树木不会因为这种极端压缩而产生太大影响。然而作为记录者，这种有损高压缩也导致动态画面的清晰度大幅崩塌。这是行车记录仪。停车时有一个非常清晰的图像有什么用？

现在TF卡这么便宜，我宁愿多花40块钱买一张容量翻倍的卡，也不愿换更大的有损压缩来换取更长的录音时间。我还是用监控的心态来做行车记录仪。

大多数行车记录仪的光圈都是F1.8，便宜的也只配备F2.2的光圈。 F1.6将使其在弱光环境下具有优势。我们可以看看F6 Pro 1.6光圈在夜间有多大优势。

可以看到，F6Pro在树枝的高光和阴影处的细节明显更多，总算挽回了2K F1.6的一些面子。

不过，目前手中的两款行车记录仪都无法在夜间行驶时清晰记录车牌号。这个挑战还是太难了。

我目前使用的帧率为30。夜间交流路灯仍然有明显的闪烁。如果当地的路灯采用直流LED灯泡，就不会出现闪烁现象。中国使用50Hz交流电。当它可以被帧速率整除时，在任何快门速度下都不会出现闪烁。因此，在国内，应该采用25或50的帧率来录制视频，这对于任何行车记录仪来说都是合适的。

用监控的思维来做行车记录仪，也不是没有好处。例如，在视频播放时的时间轴中，您可以非常方便地放大、拖放以导出时间轴上的任何视频。这对于按时间浏览和搜索视频非常有用。

与之配合，可实现远程实时监控、汽车定位和电子围栏报警。送给你男朋友这个会很有趣。

你可以在工作日在他的家或工作场所周围设置围栏，当他冲出围栏时报警。

节假日可将KTV、洗浴中心围在围栏内，进入围栏即可报警。

即使停在停车场时出现异常振动，

还会有警报推送通知。

最重要的是，有了它，你不仅可以接收报警，还可以实时远程直播。这简直就是放风筝的福气。

不过，实现远程碰撞提醒所需的4G云盒仍然是可选配件，售价499元，比行车记录仪本身还要贵。

使用远程碰撞提醒时，当调到最灵敏水平时，只有在车子晃动时才会发出警告。典型的例子包括摔门或摇晃汽车，导致车辆受到撞击和摇晃。

想象中的轻微碰撞，比如被钥匙刮伤或被隔壁的门撞到，可以提醒你不可能当场抓住肇事者。

即使你真的被车撞了，有提醒，目前的通知渠道也很有限，只有app消息推送，而且这个消息推送的适配性很差。既然MIUI 12.5已经给了所有权限，那我只能等你了。下次主动打开app的时候，不知道过了多久才弹出碰撞提醒。如果这个通知逻辑需要这个4G云盒子，那还是没有用的。

远程访问记录仪不支持视频播放，因此当您远程查看未知距离之前的碰撞通知时，只能预览当前直播。仅此4G 云盒就将功能削减了一半。

即使直接连接车内本地wifi，发生碰撞通知时也无法直接跳转到对应的视频时间点。你只能记住碰撞时间，然后在视频时间轴上手动搜索。

这不需要付出任何努力，因此除非我清楚地看到汽车损坏，否则我会在收到通知后单击“忽略”。

因为压缩算法的原因，车牌清晰度被打破，2K超清视频、F1.6大光圈并没有让产品有很大的价值。但如果你有视频跟踪定位的需求，强烈推荐。

4G云盒的价格比主机要高。买了这么久还没感觉有什么用。此外，4G云盒已经达到千元区间。这个级别的选择比较多，所以不建议买4G云盒子，没什么用。

制作这个视频让我意识到，购买行车记录仪只看参数来比较是没有意义的。参数好并不代表实际效果就好。最好还是看实际使用体验。