智能驾驶辅助：两款车载HUD深度评测，告别低头看手机时代

很多朋友对于智能驾驶辅助：两款车载HUD深度评测，告别低头看手机时代和不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

HUD 是 Head Up Display 的简称，字面直译过来就是抬头显示，也叫平视显示。顾名思义，HUD 可以让驾驶员无需低头就可以看到所需要的重要信息。

HUD 平视显示系统这一技术其实很早就已经存在了，最开始是应用于战斗机上（第一架使用 HUD 的飞机是美国海军的 A-5 舰载机）。有效降低了飞行员低头查看仪表的频率，提高安全性，同时利用光学反射原理，将环状的瞄准圈光网投射在装置在座舱前端的一片玻璃或者是座舱罩上面，当飞行员瞄准目标的时候不会妨碍到眼睛的观察，维持清晰的显示。

而随着科技的进步，HUD 技术已经开始普及到汽车领域，其便捷和高清的属性让整个驾驶体验能够足足提升一个档次，并且其带来的炫酷科技感也让开车变成了一件有逼格的事情。

市面上车型所配备的 HUD 大致分为两种，一种是是直接投射在挡风玻璃上的 WHUD（Windshield HUD 挡风玻璃 HUD），这种 HUD 需要其配备额外的透镜来抵消玻璃弧度产生的畸变，成本比较高，一般只在豪车上会专门配备。其缺点是信息展示过于分散，容易错失关键信息。

另外一种是在仪表盘顶部类似翻盖设计的 CHUD （Combiner HUD 组合型），CHUD 显示屏为放置于仪表上方的一块透明树脂玻璃，一般会根据成像条件对这块玻璃进行特殊处理，这种集合式的 HUD 可以加装并拆卸，且成本相对更低，对于大众消费者来说是首选。

今天极客君就给大家来评测两款集合式 HUD，百路达 HUD 抬头显示器和车萝卜 2代青春版 HUD 抬头显示器，这两款 HUD 在市面上的售价分别是 4688 元 和 1999 元，代表了两个档位的产品，可以供大家参考。在本次评测中，我们用了一款经典车型本田第八代思域手动版，由于车没有中控导航，所以 HUD 能够带来的提升也是非常大的。

百路达 Hud 抬头显示器

先给大家体验这款百路达 HUD，百路达 HUD 是由未来（北京）黑科技有限公司推出的一款具有高分辨率、高透明度和高耐候性的后装抬头显示器，首创的符合参数空间虚拟成像技术、结合智能语音交互，同时搭载了车载微信、音乐、视频等通讯娱乐功能，可以说是一款非常强大的 HUD。

外观

百路达 HUD 的包装盒采用的是禁欲系的黑色，看起来颇有质感。在外包装上也标注出了百路达 HUD 曾经在 CES 斩获了消费电子创新奖，实力肉眼可见。

包装盒内包含了以下部件，HUD 机器、底座、遥控器、OBD 电源线以及说明书，从这些配件上就能看出来百路达的安装并不复杂。

百路达 HUD 的正面就像一面镜子一样，轻薄且简约的造型反而让它有了一种高级感，这种一体式的设计视觉上是非常舒服的，同时车外的人也不会看到你屏幕上所显示的内容，在隐私性上很棒。

百路达的背面看起来颇像一款掌机的背面，在背面的中心是用来吸附底座的触点，底座与主机依靠磁铁吸附，吸附力非常强，卡上去之后很牢固。

对于一款 HUD 而言，高透性是保障安全的重要因素，我们也可以透过显示屏很轻松的看到正在苦练小提琴的老哥。

安装

百路达 HUD 的安装也非常简单，首先是连接电源，百路达是直接使用 OBD 数据线，不仅能够空出宝贵的电源口，同时也可以让走线更加美观，最关键的还是 OBD 的连接方式能够让数据的读取也更加精准。

接下来就是将底座与主机连接，然后撕下底座上的保护层，就可以很牢固的将 HUD 固定在仪表台上。底座和主机的连接处有个万向轮，可以对视野进行多重调节。

完成以上操作之后就是安装遥控器了，遥控器直接绑在方向盘上，在开车的过程中可以用右手的大拇指进行操作，其操作逻辑跟普通的遥控器是一样的。

使用体验

所有的安装步骤完成之后，我们就可以开始使用百路达 HUD 了，百路达 HUD 提供了多种连接网络方式，包括用自带的 SIM 卡直接连接网络，同时也可以用手机发射热点用 WiFi 模式联网，连接上电源和网络之后，我们就可以开始体验百路达能够给我们带来什么不一样的体验了。

首先是在显示层面，借助复合参数空间虚拟成像，百路达 HUD 在可以做到非常清晰的成像效果，同时图像出现在屏幕后方，我们分别在强光、正常日光和夜晚三种状态下进行了驾驶体验，在成像效果上，百路达 HUD 都给了一个满意的答案，尤其是夜晚环境下显示效果极佳。

▲百路达 HUD 成像原理图

▲强光环境

▲正常日光

▲夜晚

百路达 HUD 同时也有非常宽广的视角，最大 12°FOV 结合 120° 以上超大可视范围，无论正前方还是侧面，全车的任何角落都能享受一样的画面色彩无畸变的图像视觉。同时屏幕采用电动开合的方式让显示的稳定性有了保障，在过减速带或者颠簸路段成像依然十分稳定。

我们再用动图来展示一下动态中的显示效果。

▲高速行驶中

▲颠簸的情况下拍摄的手抖了依然还是很稳定

出色的显示效果是保障车载 HUD 核心功能导航能够顺利实现的关键，在显示清晰的基础上，百路达HUD 还给我们提供了便捷的操作方式：系统自带语音助手，在驾驶的过程中你只需要用唤醒词「你好，未来」就可以与语音来进行交互，在导航的时候只需要说「你好未来，我想去XXX地名」或者「你好未来，我想去看个电影」都可以检索出导航目标，所有的操作都可以用语音解决，一方面加强了安全性，避免在行车过程中将手脱离方向盘，另外一方面也极大的提高了操作效率。

另外语音交互还有另外一层乐趣，在一个人开车无聊的时候，可以让语音助手讲冷笑话或者在路上突然想到有什么资料需要查询的时候，都可以去唤醒语音助手。

除了导航功能之外，百路达 HUD 还自带了几款不同的应用，能够让人在驾驶的间隙去做更多的事情，包括用 QQ 音乐听音乐，腾讯视频看视频，还有用车载微信进行简单的信息处理。

这里特别说一下车载版微信，目前还是比较简单，仅支持语音回复功能，这种设计倒是有效的保护了司机在开车过程中不会因为回复消息分神而产生交通事故。

车萝卜 2代青春版 HUD

外观

虽然现在的青春版其实都是低配版的别称，但是车萝卜 2代青春版 HUD 在包装上还是比较考究的，同样简约的包装盒显得很大气。同时也极其用心的用保护罩将反射屏给保护了起来。

配件展示：包括机身、底座、数据线、说明书和电源，和百路达 HUD 不同，我们拿到的车萝卜 2代青春版 HUD 版本是采用的电子点烟器的电源解决方案的。

产品尺寸为133mm*135mm*40mm，前方屏幕展开后机器最大高度为107mm，反射屏的透明度也是比较优秀的。

车萝卜 2代青春版 HUD 的反射屏是需要手动进行开合的，在反射屏的对面是一个小屏幕，采用 DMD 光学投影模组，其原理就是通过小屏幕进行投屏并且将图像反射到司机眼中。

▲显示原理

机身的背面上方为扬声器孔，中间是底座接口，下方是散热孔，可以配合机身侧面的散热孔，形成良好的散热效果。在我们的实际使用过程中，感觉总体而言这款 HUD 的发热量还是比较大的。

安装

车萝卜 2代青春版 HUD 的安装同样非常简单，首先也是将底座与主机连接，然后撕下底座上的保护层，将 HUD 固定在仪表台上。底座和主机的连接是卡死的，不能对视野进行调节。所以在放置的时候需要特别注意好角度，不然可能会出现看不到投影的情况。

车萝卜 2代青春版 HUD 采用的是手机投屏的解决方案，我们要使用车萝卜 2代青春版 HUD的话，首先要将下载车萝卜青春版 APP，然后将手机和 HUD 进行配对操作，目前支持两种连接方式，有线连接和无线连接，有线连接是将手机用 USB 线连接到机器上进行投屏，无线连接则是用 WIFI 进行投屏，值得注意的是，我们拿到的车萝卜 2代青春版 HUD 需要先用 iPhone 进行连接把固件升级之后才能用安卓手机连接上。

使用体验

车萝卜 2代青春版 HUD 在功能上是比较简单的，主要就是导航功能，所以在界面上也做的比较简单，连接后界面显示的主要信息有车速、天气和方向。不过车萝卜 2代青春版 HUD 同样也配备了语音助手，可以通过唤醒词「萝卜」可以进入到功能界面，除了导航之外，我们也可以打电话、听电台这些，当然这些并不能作为比较突出的功能。

车萝卜 2代青春版 HUD 的显示效果比较一般，成像在屏幕上的距离会显得比较远，在白天的显示效果相对比较模糊，可视角度也偏低，基本上只能供司机进行观看。

在晚上的显示效果会相对更好一些，基本上能够将路况和各种信息都观看的比较全。我们走了一段高速，在这个过程中，车萝卜 2代青春版 HUD 比较出色的完成了导航的任务。高速运行中的成像稳定度也比较让人满意。

极客君有话说

总体而言，两款车载 HUD 在导航上都能够满足大众的需求，但是在具体的显示效果和功能的多用性上，还是百路达 HUD 更胜一筹，如果您需要一台功能比较全面且一次性到位的产品，百路达 HUD 是一个更好的选择，如果预算有限，且只需要最基本的导航功能，车萝卜 2代青春版 HUD 可以作为考虑。