大家好，今天小编来为大家解答八年历程，吴江与苏州融合深度分析这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
吴江区是江苏省和苏州市的南大门，东接上海市青浦区，南连浙江省嘉兴市和桐乡市，西临太湖，北靠吴中区，东南与浙江省嘉善县毗邻，东北和昆山市接壤，西南与浙江省湖州市交界。
全区总面积为1192平方公里，水乡河道纵横，素有“鱼米之乡”、“丝绸之府”的美誉。
/黎里古镇
2012年9月，吴江正式撤市设区，以“吴江区”的身份整体并入苏州市城区，至此，苏州市区面积一下扩大了75%。一向被指“市弱县强”的苏州，市区GDP占全市的比重，也从此前的1/3提升到近一半。吴江的权重，不言而喻。
然而对于那时的很多苏州人来说，对于吴江的认知，仅限于知道有个同里古镇，吴江人还是喜欢自称吴江人，而不是苏州人。虽然设为吴江区，但完全不像一个整体。
一转眼，吴江并区已经8年时间过去了，我们有目共睹，吴江已经发生了翻天覆地的变化，各方面都得到了全面发展。如今吴江真的融入苏州了吗？
2012年的吴江
2020年的吴江
/图源网络
我们来看看吴江撤市并区这几年的变化。
从经济发展来看
其实对于吴江的关注度，在2012年还没有撤县建市时，还是挺强的。
虽然它没有昆山那么耀眼夺目，没有园区那么自带流量，但却始终保持在百强县第6位。后来撤县建市后，吴江的整体综合实力也能排进前10，在江苏位列第2。
吴江的发展潜能，还体现在科技研发上，大家都知道深圳有很多伟大的科技公司，而吴江在专利及创新指数方面，仅次于深圳二个区，位列全国第三，江苏第一。
由此我们也能看出来，吴江本身的底子是很厚实的，本来就是个优等生。
2018上半年，吴江的市场主体总数达到了15.53万户，其中民营企业就到达了60625户，注册资本达到了3140.97亿元。
这也就是说，可能在吴江街头随随便便遇见的一个人，就是手头有一家公司的人......
这13人中，5个人是吴江的，占了近一半！看来吴江的特产是“富豪”！
2019年，吴江区实现GDP1985.2亿元，已经很接近2000亿大关了，2020年也是吴江开启“GDP超2000亿时代”之年。2020年，对于吴江来说，也是全面建设长三角生态绿色一体化发展示范区的第一年。
截止到今年4月，吴江有40个项目签约，总投资约500.78亿元人民币。其中一体化合作项目11个，产业项目24个，投资额265.78亿元；基金项目5个，投资额235亿元。
吴江和苏州的融合最直接的还是表现在交通上。
2012年12月,吴江城市彩虹公交先行开进苏州主城区。
2016年12月,轨交4号线已进入试运行阶段，2017年4月15日，苏州轨交4号线试运营，吴江迎来轨交时代！这是最快得把吴江和苏州连在一起的通道了，通勤时间大大缩减，让吴江人的出行方式得到了极大改善。
/轨交4号线
轨交的开通给吴江带来的不仅是交通优势，更是巨大的人流量，给同里增加了4成客流。据了解，这条地铁未来还将与上海轨道17号线相连，也就是说，吴江不但与苏州同城化，还将与上海同城化。
西环路高架南延
西环高架南延工程总投资约13.1亿元，道路经过吴中中心城区、越溪城市副中心、吴江区太湖新城（松陵镇）等。西环南延高架通车后，从吴江到苏州就只要25分钟！
东环南延二期工程
目前在建的苏州东环南延通道，吴江段已于2015年下半年建成，从江陵东路到跨吴淞江大桥一路畅行，主桥静待与吴中区道路对接。从庞北路直接上东环南延快速路，全程11.3公里，10多分钟能到苏州主城区，到苏州园区的车程也缩短到20分钟左右！
从商业上来看
这几年，吴江的商业发展也很快，以前吴江人逛街只有万亚，而现在万宝、吾悦广场、万象汇、爱琴海购物公园、水秀天地、新湖广场等商业中心全都来了，吴江也形成了自己的商圈。
万象汇
吾悦广场
爱情海购物公园
如今交通的便利也使得苏州各大商圈之间相互吸引，这也让未来苏州人过来吴江逛街有了可能性。
从近几年的土拍来看，吴江楼市发展可谓迅猛。吴江2015年住宅用地成交均价2922.37/㎡，2019年住宅用地成交均价9423.08/㎡。5年间吴江土地价格翻了3倍多！
从成交房源来看，去年1月份到今年四月份，吴江成交套数居首，是第二名高新区的两倍。目前吴江的房价也是全市价格洼地，吸引全市客户，特别是投资客以及园区外溢客群。今年疫情影响下，吴江依然供不应求。
2012年吴江正式并入苏州，同年，苏州提出“一核四城”城市发展战略，吴江太湖新城成为发展战略组成部分，2013年，从“吴江滨湖新城”到“吴江太湖新城”再到“苏州湾”概念提出。
苏州湾从太湖边的一片荒滩起步，定规划、定项目、定奋斗目标，如今一个崭新的城市已呈现在世人面前。它重塑了吴江城市的形象，描画了令人神往的理想生活蓝图，一幢幢高楼拔地而起，让越来越多的苏州人看好吴江，这一片地已然是新老吴江人的居住和投资热土。
可以这么说，苏州湾的出现，加速了吴江全面融入苏州。
2012年，吴江太湖新城空地较多，新房均价还处于7302元/㎡左右，很多人并不在意吴江，认为规划愿景都还停留在纸上，一时半会也不会有太大改变。
/2012年的太湖新城
随着板块内配套不断完善，规划中的利好不断兑现，经过近几年打造，今年吴江太湖新城板块基本没什么空地了，目前都是在建的小区和待建、规划中的地块，新房均价已经达到26000--28000元/㎡左右！
/如今的太湖新城
配套的完善，地价的飙升，开发商的入驻，房价的上涨趋势，每一点都在表明吴江太湖新城的美好发展前景，也正是吴江太湖新城的崛起，让越来越多的苏州人看好吴江。
除了吴江太湖新城，吴江还有一个板块就是运东。从园区到运东，原本路途遥远，如今东环南延开通了，运东到园区只要15分钟，“园区南”这个概念也成为了现实。大量的园区外溢刚需人群和投资客看好了板块价值，选择自住和投资。
吴江太湖新城和运东两个板块的崛起，也让吴江快速融入苏州，很多的苏州人选择来这里自住和投资。
虽然吴江也在积极融入苏州，但仍然有很多地方还没有融入。
1、公交现在依然只是一个县级市公交体系，并没有像吴中，相城一样彻底并入。
2、社保依然是县级市社保体系，与以前比未做任何变动，吴中，相城社保也并入了苏州市区。
最近，就有网友在寒山闻钟上发帖，说自己缴纳吴江社保，询问吴江医保和苏州医保为啥不通，需要自费支付。
过了八年，吴江的社保体系还没有全面融入苏州。目前采取的办法是挂号窗口开设了吴江医保专窗，便捷度不够，而且有陌生距离感。预计2020年底才能完成吴江医保融入苏州的工作。
3、吴江凡是与吴中、园区交界之处，依然有很多断头路，这也对吴江融入苏州进行了阻碍。
4、学校依然是吴江县级市学校体系，独立运营。比如中考只能考本区域的学校。
回到开头，吴江在撤市设区之前，吴江人通常喜欢自称吴江人，而不是苏州人。而如今呢，居住在吴江的人，也开始慢慢习惯说自己是苏州人。
用户评论
感觉这篇文章说的没错，8年时间确实很充足了，吴江应该已经和苏州融为一体啦！从交通、生活方式到文化气息，都越来越像苏州了，以前对吴江的印象就是偏农村，现在越来越现代化精致了
有6位网友表示赞同！
我是小时候在吴江长大的，感觉8年变化很大，尤其是在美食方面，以前的吴江只有本地菜系比较鲜明，现在各种苏州特色菜也很多见啦。环境也进步不少，虽然经济发展快，但也要注意保护生态环境啊
有20位网友表示赞同！
我觉得没那么快吧，毕竟地域差异还在咯，老家在吴江，我经常回去。吴江的人口、文化、生活习惯和苏州还是有不少区别的。 8年时间可能只是开始融合过程嘛
有6位网友表示赞同！
赞同作者观点， 虽然每个地方都有自己的特色，但相互交流和融合也是一种进步！希望未来吴江能越来越融入苏州，共同发展进步
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这篇文章很有意思，我来自苏州，朋友们大部分都在吴江工作。感觉他们生活圈子里已经完全是苏州人生活方式了。就像没有分界线一样
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作为一个老苏州，我觉得这个融合过程有点猝不及防呢！以前很少关注吴江，现在越来越感受到它们的变化，包括交通、商业和文化。或许8年确实是一个重要的节点
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其实融合的进程每个人感受都不一样吧？ 毕竟每个人的圈子、生活方式都不同，总不能说统一标准才能算完全融入。 关键在于互相理解和尊重
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吴江跟苏州融合是好事，能促进经济发展、文化交流和人才共享， 但同时也应该注意保护吴江自身的文化特色，不要丢失本色
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这篇文章说得太笼统了， “融入” 这几个字怎么解释？具体哪方面融入了呢？还是说说实例比较好理解
有16位网友表示赞同！
我觉得8年时间还算短啊，跨区域的融合需要更长的时间！像文化、生活方式这些深入的层面需要一个更长的周期才能完成。
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我觉得应该多关注的是融合的方式， 到底是如何融合的？ 是强烈的“推入”？还是双方互相理解和沟通的结果？ 这才是比较关键的问题
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8年来，吴江确实发生了很多变化，城市化进程快速上升，经济发展也很明显。但我觉得应该重视人居环境改善问题，这样才能让人们真正感受到融合后的幸福感
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说实话，我对这个标题不太感冒。每个地方都有自己的特色和魅力，不应该强迫它们“融入”到另一个区域。多元文化的交流才是最好的状态吧？
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个人觉得无论如何融合，都需要保护当地文化遗产，不能为了开发和商业化而抹杀历史的痕迹
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这个8年的时间节点是否准确点问题呢？ 其实很多地方融合都是一个缓慢的过程，不像按时限完成任务一样。 融合需要时间、耐心和双方的努力才能够真正实现
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